جستجوی NEW SENS و قیمت سهام JSE
اطلاعات بیشتر در مورد برنامه
تصمیم نهایی در مورد آینده عوارض الکترونیکی در پروژه بهبود آزادراه گوتنگ (GFIP) توسط دولت گرفته نشده است.
این به رغم اظهارات وزیر حمل و نقل فیکیله مالبولا در اواخر هفته گذشته مبنی بر لغو سیستم عوارض الکترونیکی نیست.
اظهارات مبالولا باعث سردرگمی شده است ، به طوری که برخی نظرات او را تصمیم نهایی منتظر دولت در مورد آینده طرح بحث برانگیز می دانند.

خواندن:

با این حال ، فوملا ویلیامز ، سخنگوی کابینه روز سه شنبه به Moneyweb گفت که هنوز تصمیم نهایی در مورد آینده عوارض الکترونیکی GFIP هنوز گرفته نشده است.

ویلیامز گفت بیانیه هایی که پس از جلسات کابینه صادر می شود ، تمام تصمیمات کابینه را فهرست می کند ، اما گاهی اوقات بیان می کند که وزیر مربوطه جلسه جداگانه ای برگزار می کند – "به ویژه اگر این تصمیم سنگین باشد".

ویلیامز گفت بیانیه هایی که پس از جلسات کابینه صادر می شود ، تمام تصمیمات کابینه را فهرست می کند ، اما گاهی اوقات بیان می کند که وزیر مربوطه جلسه جداگانه ای برگزار می کند – "به ویژه اگر این تصمیم سنگین باشد".
آخرین گزارش سالانه آژانس راه ملی SA (سانرال) که هفته گذشته منتشر شد نشان داد که درآمد GFIP با 31.5 درصد کاهش به 207 میلیون ریال در سال منتهی به مارس 2021 از 452 میلیون ریال در سال قبل رسیده است.
سانرال گفت که این پروژه تنها مسیر عوارضی سانرال است که برای جبران تخفیف تعرفه هایی که در واکنش به مخالفت عموم مردم با عوارض آزادراه های گوتنگ وضع شده بود ، از دولت کمک مالی دریافت می کند.
"در سال 2020/21 ، این مبلغ مبلغ 721.8 میلیون روپیه ، شامل 300 میلیون روپیه است که وزیر حمل و نقل ، به عنوان تنها سهامدار سانرال ، به عنوان انتقال از عملیات غیر عوارضی به عوارض تصویب کرد تا کسری مورد انتظار در جمع آوری درآمد را کاهش دهد. " آن گفت.
بخوانید: مجموع بدهی های سانرال بالغ بر 140 میلیارد ریال است
سانرال افزود که دولت آمادگی خود را برای ارائه حمایت مالی از پروژه عوارض الکترونیکی GFIP در حالی که منتظر راه حل است ، نشان داده است.
در این گزارش آمده است که این آژانس سالانه 25.23 میلیارد روپیه بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده در چارچوب میان مدت هزینه های خاتمه یافته در سال مالی 2022-23 برای پوشش کمبود عوارض الکترونیکی در نظر گرفته است.
"با وجود اینکه هنوز در انتظار تصویب نهایی این انتقال اضافی از پارلمان هستیم ، بر اساس تجربیات گذشته ، مدیران به این نتیجه می رسند که اجتناب ناپذیر است که اطمینان حاصل شود که واحد تجاری نکول کرده است.
این آژانس خاطرنشان کرد: "عدم اطمینان مادی در مورد آینده GFIP به عنوان خود به خود ادامه دار است ، از طریق حمایت مستقیم دولت و منابع مالی امکان پذیر کاهش می یابد."
بخوانید: در اصل پرداخت حقوق کاربر به عوارض الکترونیکی دولت ، شکاف هایی ظاهر می شود
بر اساس این گزارش ، بدهی ناخالص بدهکاران کمی بیش از 7/9 میلیارد روپیه بوده است که با انباشتن مبلغ خسارت مادام العمر در حدود 6/9 میلیارد روپیه کاهش یافته است.

سانرال گفت: اگرچه بدهی ساقط نمی شود ، اما این ارزش نشان دهنده زیان های مورد انتظار است و سالانه در پایان هر دوره گزارش ارزیابی می شود.

سانرال گفت: اگرچه بدهی ساقط نمی شود ، اما این ارزش نشان دهنده زیان های مورد انتظار است و سالانه در پایان هر دوره گزارش ارزیابی می شود.
این سازمان افزود که عدم توانایی در حل مسئله عوارض الکترونیکی GFIP همچنان فشار قابل توجهی بر ترازنامه سانرال وارد می کند و توانایی آن را در تامین منابع مالی به خطر می اندازد و عدم قطعیت در مورد آینده بودجه جاده ها را تشدید می کند.
Skhumbuzo Macozoma مدیرعامل Sanral ماه گذشته به مهندسین مشاور در زیرساخت های آفریقای جنوبی (Cesa) گفت که بن بست طرح عوارض الکترونیکی و عدم قطعیت در مورد توان مالی سانرال باعث شده است سانرال فرصت بدست آوردن 14 میلیارد ریال اعتبار برای پروژه ها را از دست بدهد. به
ماکوزوما از دولت خواست "گلوله را گاز بگیرد" و در مورد طرح عوارض الکترونیکی در GFIP تصمیم گیری کند.
بخوانید: سانرال در فرصت های تأمین مالی پروژه 14 میلیارد دلار از دست می دهد
"پاسخهای ساده ای نیستند. همه گزینه هایی که به دولت ارائه کرده ایم پیامدهای مالی بسیار مهمی دارند و من فکر می کنم ما فقط باید تصمیم بگیریم.
"گلوله را گاز بگیرید و این کار را انجام دهید. پاسخی وجود نخواهد داشت که از جمله لغو بر آفریقای جنوبی تأثیر نگذارد. "
Jacob Mamabolo MEC برای زیرساخت های عمومی و جاده ای ، شنبه در مصاحبه با eNCA ، موضع رسمی دولت استانی گائوتنگ در مورد عوارض الکترونیکی در GFIP را تکرار کرد.
"ما به وضوح گفته ایم که عوارض الکترونیکی باید لغو شود. ما هنوز پای آن موضع هستیم. هیچ چیز در موقعیت ما تغییر نکرده است. ما روی آن قاطع هستیم.
"چرا لغو نشده است؟ این موضوعی است که در حیطه اختیارات دولت ملی است. "
بخوانید: عوارض الکترونیکی به طور رسمی لغو نشده است
وین دوونج ، مدیر عامل سازمان سوء استفاده از مالیات (Outa) ، روز سه شنبه س questionال کرد که چرا دولت در مورد آینده عوارض الکترونیکی "پیامهای متفاوتی" ارسال می کند و تصمیمی در مورد این طرح نمی گیرد.
دوونج به همه بحث ها و وعده های گذشته در مورد تصمیم گیری در مورد عوارض الکترونیکی اشاره کرد ، مبنی بر اینکه تصمیم گیری تا پایان مارس 2021 اعلام می شود ، قریب الوقوع است و ماه به ماه ، این موضوع در دستور کار قرار ندارد کابینه
وی گفت: "اما کابینه هنوز در مورد این مساله سخت و دیرهنگام دیدار می کند. این فقط اعتماد به دولت را کاهش می دهد. "

دووناژ تأکید کرد که اگر طرح عوارض الکترونیکی لغو شود هیچ هزینه اضافی برای سانرال وجود ندارد زیرا قرارداد مدیریت عوارض الکترونیکی به پایان رسیده است ، "در واقع ، ممکن است صرفه جویی صورت گیرد".

دووناژ تأکید کرد که اگر طرح عوارض الکترونیکی لغو شود هیچ هزینه اضافی برای سانرال وجود ندارد زیرا قرارداد مدیریت عوارض الکترونیکی به پایان رسیده است ، "در واقع ، ممکن است صرفه جویی صورت گیرد".
اوتا تخمین زده است که تنها حدود 15 درصد از رانندگان استفاده کننده از GFIP حساب های عوارض الکترونیکی خود را پرداخت می کنند.
لیتون برد ، سخنگوی انجمن خودرو ، اظهار داشت: عدم شفافیت در مورد آینده عوارض الکترونیکی باعث می شود که کمتر و کمتر راننده ای حساب های الکترونیکی خود را پرداخت کنند.
ریش گفت که بودجه از طریق کانال های دیگر و راه های جایگزین که از طریق آنها می توان جاده های GFIP را حفظ کرد وجود دارد.
او معتقد بود رعایت عوارض الکترونیکی پایین است زیرا مردم بر این اساس نظر دارند که نمی خواهند عوارض الکترونیکی خود را بپردازند زیرا قبلاً مالیات پرداخت می کنند ، قبلاً مالیات سوخت را پرداخت می کنند و باید پول برای حفظ و بهبود زیرساخت های جاده در دسترس باشد.
SIGN IN ثبت نام
فرار ناپدید نمی شود ؛ این درباره نحوه مدیریت آن است: Adriaan Pask ، مدیر سرمایه گذاری در PSG Wealth.




source

توسط خبرساز