لونستون-علیرغم افزایش قیمت نفت خام به بالاترین سطح در سه سال گذشته ، شواهد کمی وجود دارد که نشان دهد تقاضا در منطقه واردکننده آسیا در حال احیا است.
در حقیقت ، واردات در سراسر این منطقه در ماه سپتامبر نسبت به ماه قبل کاهش یافت ، زیرا قیمت های بالا و اختلال اقتصادی ناشی از همه گیری کروناویروس همچنان بر تقاضای سوخت تأثیر می گذارد.
آنچه شواهد اولیه نشان می دهد این است که تولیدکنندگان عمده در گروه صادرکنندگان اوپک+ به دلیل کاهش تولید و کاهش قیمت های رسمی فروش ، دوباره سهم خود را از دست می دهند.
بر اساس گزارش Refinitiv Oil Research ، واردات نفت خام آسیا در ماه سپتامبر 22.99 میلیون بشکه در روز بوده است ، در مقایسه با 23.24 میلیون بشکه در روز در ماه اوت و فقط بالاتر از 22.61 میلیون بشکه در روز ژوئیه.
بر اساس داده های ردیابی کشتی و بندر Refinitiv ، چین ، بزرگترین واردکننده نفت جهان ، ماه گذشته 9.6 میلیون بشکه در روز درآمد داشت که از 10.53 میلیون بشکه در ماه اوت کاهش یافته است.
نرمی واردات سپتامبر به احتمال زیاد منعکس کننده قیمت های بالای فروش رسمی (OSP) برای گریدهای خاورمیانه است که در زمان تنظیم محموله های وارد شده در ماه سپتامبر حاکم بود.
همچنین ، عدم وجود سهمیه های موجود برای واردات و صادرات محصول ممکن است باعث محدودیت خرید پالایشگاه های مستقل چین شود که حدود یک سوم تقاضای نفت این کشور را تشکیل می دهند.
ورودهای ماه سپتامبر در حدود ژوئن و جولای رزرو می شد و شایان ذکر است که از آن زمان صادرکنندگان عمده خاورمیانه به دنبال کاهش OSP خود و همچنین افزایش تولید مطابق توافق گروه اوپک+ برای اضافه کردن 400000 بشکه در روز در هر روز حرکت کرده اند. ماه از آگوست تا دسامبر.
عربستان سعودی ، بزرگترین صادرکننده نفت خام جهان ، OSP خود را برای درجه استاندارد Arab Light به مشتریان آسیایی برای محموله های بارگیری در ماه نوامبر به میزان 40 سنت در هر بشکه ، به قیمت 1.30 دلار در هر بشکه برای معیار منطقه ای ، متوسط عمان/دبی ، کاهش داد.
این دومین ماه پیاپی بود که OSP قطع شد و حق بیمه Arab Light در حال حاضر 2.60 دلار در هر بشکه در دو ماه گذشته کاهش یافته است و برای هر بشکه 3 دلار در ماه سپتامبر تعیین شده است.
این کاهش OSP عربستان ، که تا حد زیادی با سایر صادرکنندگان اصلی خاورمیانه مانند کویت و عراق مطابقت داشته است ، با اخباری مبنی بر تأمین نفت خام آرامکو ، غول نفتی دولتی عربستان ، برای حداقل سه خریدار آسیایی در سال بعد همراه شد. در ماه نوامبر ، در حالی که حجم کامل قرارداد برای چهار نفر دیگر را ملاقات می کرد.
به نظر می رسد آرامکو مشتاق است که نفت خود را در آسیا با ترکیبی از قیمت های پایین تر و افزایش عرضه ، رقابت کند و سهم بازار را در میان رکود تقاضای کلی در منطقه به دست آورد.
BRENT RALLY
افزایش قیمت معاملات آتی برنت معیار جهانی ، به ویژه در مقابل قراردادهای عمان در بازار تجارت دبی ، انگیزه بیشتری برای خریداران آسیایی برای خرید بیشتر نفت خاورمیانه است.
بهای معاملات آتی نفت برنت روز دوشنبه به 82.39 دلار در هر بشکه رسید که بالاترین قیمت از 10 اکتبر 2018 است ، در حالی که قراردادهای عمان با 81.66 دلار به پایان رسید که بالاترین رقم در سه سال گذشته بود.
ممکن است تفاوت چندانی به نظر نرسد ، اما با توجه به حجم بالای نفت خام خریداری شده در ماه ، حتی قیمت 73 سنت در بشکه می تواند به میلیون ها دلار برسد.
شاید معیار مهم تری مبادله برنت-دبی برای مبادله باشد ، که تفاوت بین قیمت برنت و قیمت نفت فیزیکی در دبی را اندازه گیری می کند.
در پایان روز دوشنبه ، قیمت هر بشکه نفت برنت 4.23 دلار برای دبی بود که از بالاترین قیمت 4.41 دلار در 5 اکتبر کاهش یافته است ، اما همچنان بسیار پایین تر از پایین ترین نرخ 2021 در 19 ژانویه است.
قیمت برنت بالاتر باید خریداران آسیایی را از خرید محموله هایی با قیمت معیار مانند محموله های تولیدکنندگان غرب آفریقا نیجریه و آنگولا منصرف کند.
افزایش شدید قرارداد نفت خام معاملاتی آمریکا ، وست تگزاس اینترمدیت ، که روز دوشنبه در بالاترین سطح هفت سال اخیر یعنی 80.52 دلار در هر بشکه بسته شد ، همچنین باید از واردات از ایالات متحده جلوگیری کند.
صادرات ایالات متحده تحت تأثیر توقف تولید خلیج مکزیک از طوفان ایدا در ماه گذشته قرار گرفته است و داده های مشاوران کالایی Kpler نشان می دهد که محموله ها به آسیا در هفته های اخیر کاهش یافته است.
کپلر تنها 750 هزار بشکه نفت خام آمریکا را که در 4 اکتبر از آسیا به مقصد آسیا رفته بود ارزیابی کرد ، هفته قبل هیچ و 3.25 میلیون بشکه در هفته ای که از 20 سپتامبر شروع شد.
به گزارش Kpler ، در مقابل ، در چهار هفته قبل از Ida ، صادرات ایالات متحده به آسیا به طور متوسط 6.52 میلیون بشکه در هفته بود.
(ویرایش رابرت بیرسل)
ثبت نام کنید تا اخبار برتر روزانه را از Financial Post ، بخشی از Postmedia Network Inc. دریافت کنید.
ایمیل خوش آمد گویی در راه است. اگر آن را نمی بینید ، لطفاً پوشه ناخواسته خود را بررسی کنید.
شماره بعدی Financial Post Top Stories به زودی در صندوق ورودی شما قرار می گیرد.
با مشکلی در ثبت نام شما روبرو شدیم. لطفا دوباره تلاش کنید
Postmedia متعهد به حفظ یک انجمن زنده و مدنی برای بحث است و همه خوانندگان را تشویق می کند تا نظرات خود را در مورد مقالات ما به اشتراک بگذارند. تعدیل نظرات ممکن است قبل از ظاهر شدن در سایت تا یک ساعت طول بکشد. از شما می خواهیم که نظرات خود را مرتبط و محترم نگه دارید. ما اعلان های ایمیل را فعال کرده ایم – در صورت دریافت پاسخ به نظر خود ، به روزرسانی یک موضوع کامنت که دنبال می کنید یا اگر کاربر نظرات را دنبال می کنید ، اکنون ایمیلی دریافت خواهید کرد. برای اطلاعات بیشتر و جزئیات نحوه تنظیم تنظیمات ایمیل خود ، از دستورالعمل های انجمن ما دیدن کنید.
365 Bloor Street East ، تورنتو ، انتاریو ، M4W 3L4
© 2021 Financial Post ، بخشی از Postmedia Network Inc. کلیه حقوق محفوظ است. توزیع ، انتقال یا انتشار غیر مجاز اکیدا ممنوع است.
این وب سایت از کوکی ها برای شخصی سازی محتوای شما (از جمله تبلیغات) استفاده می کند و به ما امکان می دهد ترافیک خود را تجزیه و تحلیل کنیم. اینجا درباره کوکی ها بیشتر بخوانید. با ادامه استفاده از سایت ما ، شما با شرایط خدمات و خط مشی رازداری ما موافقت می کنید.

source

توسط خبرساز