کشف کردن
نسخه ها
بیشتر از کوارتز
کوارتز را دنبال کنید
اینها وسواس های اصلی هستند که اتاق خبر ما را هدایت می کنند – موضوعاتی که اهمیت لرزه ای را برای اقتصاد جهانی تعیین می کنند.
اینها برخی از بلندپروازانه ترین پروژه های تحریریه ما هستند. لذت بردن!
ایمیل های ما در صندوق ورودی شما می درخشد و هر روز صبح ، بعد از ظهر و آخر هفته چیز تازه ای دارد.
خبرنگار فناوری
مانند تقریباً هر تولید کننده جهانی ، کوکاکولا به طور معمول کالاهای خود را در ظروف حمل و نقل حمل می کند. این به روشی استاندارد برای جابجایی همه چیز در اقتصاد جهانی تبدیل شده است : بسته بندی کالاها در جعبه های فلزی با اندازه یکسان ، انتقال آنها را بین کامیون ها ، قطارها و کشتی ها آسان می کند ، از سردردهای تدارکاتی کاسته و هزینه های حمل و نقل را پایین نگه می دارد.
اما به لطف شیوع همه گیر ، حمل و نقل کانتینر با افزایش شدید قیمت و تأخیرات لجستیکی روبرو شده است به طوری که کوکاکولا تصمیم گرفته سیستم را برای برخی از محموله های خود به طور کامل کنار بگذارد. آلان اسمیت ، مدیر زنجیره تأمین کوکاکولا ، در پست اول اکتبر خود فاش کرد که این شرکت سه "کشتی فله" اجاره داده است-نوعی کشتی باری که امروزه عمدتا زغال سنگ و غلات را حمل می کند-برای حمل مواد بین تامین کنندگان آسیایی و کارخانه های آمریکایی آن. به در اصل ، این شرکت در حال بازگشت به عصر لجستیک است که اکثر شرکت ها در دهه 1960 پشت سر گذاشتند .
به گفته یک نشریه تجاری ، LoadStar ، اسمیت در پست خود در LinkedIn نوشت: "هنگامی که به دلیل بحران کنونی حمل و نقل اقیانوس نمی توانید کانتینر یا فضا تهیه کنید ، ما باید خارج از جعبه (یا کانتینر) فکر کنیم."
حرکت غیرمعمول زنجیره تأمین کوکاکولا ناامیدی شدید بسیاری از خرده فروشان را از خطوط حمل و نقل احساس می کند. قیمت حمل و نقل در طول همه گیری همه گیر افزایش یافته است ، حتی در شرایطی که تحویل ها به شدت غیرقابل اعتماد هستند . به گفته سیمون ساندبول ، مدیرعامل شرکت تحلیلی حمل و نقل eeSea ، متوسط محموله آسیا و ایالات متحده اکنون 10 روز دیر می رسد. او می گوید: "اگر صاحب بار هستید ، نمی توانید بفهمید که چگونه باید شش برابر آنچه معمولاً انجام می دهید پرداخت کنید و … آنقدر بی ثبات است که ممکن است کشتی شما سه روز تاخیر یا 20 روز دیر کند." "شما دیگر نمی توانید روی هیچ چیزی حساب کنید."
خطوط کشتیرانی با قدرت بازار بیشتری نسبت به سالهای گذشته ، مشتریان طولانی مدت را به نفع مناقصه گران بالاتر رها کرده ، هزینه ها و جریمه ها را در بنادر افزایش داده و هزینه ها را به مشتریان خود منتقل می کنند و میزان تحویل کالا را فاش نمی کنند. هزینه تا آخرین لحظه مشتریان شکایت دارند که خطوط حمل و نقل دیگر به تماس ها یا ایمیل های آنها پاسخ نمی دهند . و در تمام این مدت ، شرکتهای حمل و نقلسود عظیمی را گزارش می دهند که در ربع آنها میلیاردها دلار در بین بزرگترین شرکتهای حمل و نقل جمع می شود.
سانبول گفت: "در حال حاضر خشم زیادی از طرف صاحبان بار بر آنها وجود دارد."
شرکت ها در جستجوی هرگونه جایگزین برای حمل و نقل استاندارد کانتینر در حامل های اصلی هستند. برخی به حمل و نقل هوایی روی آورده اند که حتی گرانتر است ، اما حداقل کالاها را سریع و با اطمینان بیشتر تحویل می دهد. برخی دیگر کشتی های کوچک خود را اجاره کرده اند و هزاران کانتینر خود را خریداری کرده اند تا اطمینان حاصل شود که حداقل یک کشتی وجود دارد که کالاهای آنها را حمل می کند.
برخی حتیکشتی های حمل بار فله را به کشتی های کانتینری تبدیل کرده اند ، هرچند کشتی های فله حمل کننده برای نگهداری جعبه های فلزی ساخته نشده اند. به طور معمول ، شکم این کشتی ها مملو از چیزهایی مانند زغال سنگ یا غلات است. اما شرکت ها شروع به مقاوم سازی باربری های بزرگ کرده اند تا ظروف را روی عرشه خود نگه دارند تا تقاضای سرسام آور حمل و نقل را برآورده کنند.
کوکاکولا با کنار گذاشتن ظروف به طور کامل در برخی از محموله های خود یک گام فراتر گذاشته است. این شرکت سه کشتی حمل عمده را اجاره کرده است که می توانند تا 60،000 تن بار بین آنها حمل کنند. این مواد اولیه را بسته بندی می کند – که ممکن است شامل مواردی مانند کنسانتره طعم دهنده باشد – در کیسه های بزرگ و بارگیری این کیسه ها در شکم کشتی های آن. هنگامی که کشتی ها به بنادر ایالات متحده می رسند ، کک باید نحوه انتقال کیسه های بدون کانتینر را به کامیون ها یا قطارها بداند تا آنها را به کارخانه های بطری سازی در سراسر کشور برساند.
این شرکت بلافاصله به س questionsالات مربوط به نحوه برخورد با این چالش لجستیکی و یا مدت زمان برنامه ریزی برای ارسال کالاها از این طریق پاسخ نداد. اما ، در پست LinkedIn خود ، اسمیت نوشت که محموله افتتاحیه "امیدواریم اولین محموله در ماه های آینده باشد".
تصحیح: نسخه قبلی این داستان می گفت که غلات معمولاً در ظروف حمل نمی شوند – اما معمول است که دانه ها در ظروف تخصصی داخل آسترها یا گونی حمل می شوند. کویل های آلومینیومی نیز معمولاً در کشتی های فله و بدون هیچ گونه کیسه یا ظروف حمل می شوند.
each هر روز صبح با قهوه و Daily Brief (قهوه BYO) شروع کنید.
با ارائه ایمیل خود ، با سیاست حفظ حریم خصوصی کوارتز موافقت می کنید.
تجارت کنید بهتر
کشف کردن
موضوعات
بیشتر
© 2021 رسانه کوارتز ، شرکت کلیه حقوق محفوظ است.
me مرا آگاه کن ، اسکاتی
کشف کردن
نسخه ها
بیشتر از کوارتز
کوارتز را دنبال کنید

source

توسط خبرساز