P ERHAPS JETBLUE معتقد است که آسمان قبل از طلوع تاریک ترین است. در یازدهم آگوست ، ششمین شرکت هواپیمایی بزرگ آمریکا ، که به خدمات داخلی بی نظیرش معروف است ، اولین پروازهای خود را از طریق اقیانوس اطلس بین نیویورک و لندن آغاز کرد. به نظر می رسد زمان بندی نامناسب است. آمریکا هنوز کشورهای اروپایی را در لغو محدودیت های سخت مسافرتی مرزی دوران پاندمی دنبال نکرده است. خودی های صنعت فکر می کنند سفرهای طولانی مدت آخرین راهی است که می تواند برگشت کند. و سفرهای بین قاره ای کم هزینه در طول تاریخ یک تجارت سخت بوده است. آیا JetBlue می تواند آن را کرک کند؟
مرورگر شما از عنصر <audio> پشتیبانی نمی کند.
از پخش صوت و پادکست بیشتر لذت ببرید iOS یا اندروید
مسیر شکست هواپیما را می توان از Skydrain فردی لیکر در دهه 1970 ، از طریق People Express ، Tower Air و Air Berlin ، تا فرودهای سخت اخیر هواپیماهای Primera Air دانمارک در سال 2018 و WOW ایسلند در سال 2019 پیگیری کرد. یک سوم بازار ارزان قیمت و طولانی مدت جهان را در اختیار گرفت و در ماه ژانویه از آن چشم پوشی کرد ، قربانی گسترش بی پروا به اندازه کووید -19. حتی بازماندگان چیزی برای فریاد زدن ندارند. ایرآسیا ایکس مالزی از زمان عرضه عمومی آن در سال 2013 تنها دو بار سود قبل از مالیات به دست آورده است.
خطوط هوایی مقرون به صرفه با انجام عملیات ساده نقطه به نقطه که از زحمت اتصال مسافران در یک شبکه پیچیده جلوگیری می کند ، پروازهای کوتاه مدت را تغییر داده است. آنها هر روز هواپیماها را بیشتر از سایر رقبای خود در هوا نگه می دارند ، از فرودگاههای کمتر مشهور در ساعات غیر شرعی که هزینه ها کمتر است پرواز می کنند ، در فضای کم پا برای تختخواب تردد می کنند ، برای هر راحتی کوچک هزینه اضافی دریافت می کنند و هزینه های کار را با بکارگیری کمتر کاهش می دهند. و پرسنل ارزان تر
این ترفندها به معنی سفرهای طولانی مدت نیست. عرق کردن دارایی های پرهزینه در یک سفر ده ساعته با عبور از چندین منطقه زمانی سخت تر از زمانی است که در منطقه ای با زمان برگشت سریع حرکت می کنید. این امر برنامه ریزی پروازها را برای برخاستن و فرود در آن زمانهای عجیب و ارزان تر دشوار می کند. و خدمه خسته باید در هتل ها مستقر شوند تا اینکه بلافاصله در پایان روز به تختخواب خود برگردند.
JetBlue فکر می کند می تواند بر این موانع غلبه کند. برخلاف Norse Atlantic ، یک حامل جدید که تصور می کند می تواند از بوئینگ 787 Dreamliner با بدنه وسیع تر استفاده کند ، 15 هواپیمای آن اکنون در اجاره است ، هواپیمای آمریکایی از نژاد جدیدی از هواپیماها ، Airbus A 321 LR استفاده می کند . این یک نسخه دوربرد از اسب کار راه دور کوتاه راه ساز اروپایی است. اینها ارزان تر از جت های پهن بدن هستند. آنها همچنین کوچکتر هستند و پر کردن آنها آسان تر است.
و JetBlue کارت دیگری برای بازی دارد. تجارت استاندارد پروازهای طولانی مدت رقابت بر سر قیمت را دشوار می کند. خطوط هوایی با خدمات کامل متکی به فروش صندلی های پردرآمد کلاس تجاری در جلوی هواپیما برای بخش عمده ای از درآمد و سود خود هستند. در نتیجه ، آنها می توانند صندلی های اقتصادی را نسبتاً ارزان بفروشند. برخلاف بسیاری از تلاشهای قبلی کم هزینه ، هواپیماهای JetBlue شامل 24 صندلی تجاری هستند که باید حاشیه ها را افزایش دهد. برای جذب مسافران تجاری ، فرودگاه های دورافتاده ای را که مدیران نمی پسندند ، کنار گذاشته و جایگاه های هتل هیترو را که به دلیل کاهش همه گیر پروازها آزاد شده اند ، برداشتند.
JetBlue برنامه دیگری برای خدمات رسانی به London Gatwick در ماه سپتامبر و از بوستون به لندن در تابستان آینده برنامه ریزی می کند. نورس قصد دارد بین چند مقصد اروپایی و آمریکایی پرواز کند. اما شرکتهای حمل و نقل کامل خدمات را در مسیر پردرآمدترین مسیرهای خود دراز کش نمی کشند. شرکت های حامل آمریکایی موفق شدند با لابی از تنظیم کننده های داخلی خود سرعت توسعه نروژ را کاهش دهند. صاحبان سهام از جمله IAG ، صاحب بریتیش ایرویز ، زیرمجموعه های کم هزینه و طولانی خود را راه اندازی کرده اند. لیکر یک درس هشدار دهنده ارائه می دهد. او با موفقیت از چندین خطوط هوایی قدیمی به دلیل قیمت های غارتگر شکایت کرد – اما تنها پس از اینکه او مجبور به ترک تجارت شد.
برای تجزیه و تحلیل تخصصی بزرگترین داستانها در اقتصاد ، تجارت و بازارها ، در خبرنامه هفتگی ما در Money Talks ثبت نام کنید.
این مقاله در بخش تجارت نسخه چاپی تحت عنوان "راه دور طولانی" منتشر شد
یک خبرنامه روزانه با بهترین روزنامه نگاری ما
اثر عجیب تنگناهای زنجیره تامین
سازمانها سلسله مراتب مسطح را در معرض خطر خود قرار می دهند
مدیران عامل در معرض خطر قرار دادن نام تجاری خوب برای مشاغل هستند
اثر عجیب تنگناهای زنجیره تامین
سازمانها سلسله مراتب مسطح را در معرض خطر خود قرار می دهند
مدیران عامل در معرض خطر قرار دادن نام تجاری خوب برای مشاغل هستند
تغییر قدرت باتری ، آخرین رویارویی بین وزنه های سنگین دیترویت است
با رونق شناورسازی ، ما به آنچه در یک لحظه کلیدی در سرمایه داری تغییر می کند نگاه می کنیم
از سپتامبر 1843 منتشر شد تا در آن شرکت کند "یک رقابت شدید بین هوش ، که پیش می رود ، و یک جهل بی ارزش و ترسو مانع پیشرفت ما می شود."
حق چاپ © روزنامه اکونومیست محدود 2021 به همه حقوق محفوظ است.

source

توسط خبرساز